FELIZ 2011, muito amor, paz e trabalho para todos

Esta canção retrata bem nossos votos de um Feliz 2011

Atenção pais: Saiba como requerer judicialmente uma vaga em creche para seu filho (a)

Você, pai e mãe que enfrentam dificuldades para conseguir uma vaga para seu filho (a) em uma das creches de Jundiaí, confira passo a passo os procedimentos para requerer o seu direito judicialmente e divulgue para quem possa precisar:

1 – Junte a Certidão de Nascimento da criança; comprovante de endereço; carteira de Trabalho do responsável (ou comprovante de atividade informal); CPF e RG dos pais e responsáveis.

2 - Apresente à Defensoria Pública do Estado de SP que, em Jundiaí, fica na Rua Marechal Deodoro da Fonseca 646 - Centro. O atendimento é de segunda a quinta-feira, das 14 às 16 horas. É gratuito e só é atendido as famílias com renda inferior a 3 (três) salários mínimos para ser atendida pela Defensoria.

3 - No Judiciário, quando o juiz emite uma liminar, requisitará a vaga para a criança e essa receberá a vaga da creche que estiver disponível e não a vaga na creche mais próxima. Será de responsabilidade dos pais aceitarem ou não essa medida e, na contramão da questão, se não aceitarem, a criança ficará sem a vaga e também sem a chance de ser chamada novamente, pois ao ser atendida pela liminar, terá que sair da lista de espera (lista de inscritos).

Muito obrigado a todos...

Trânsito e Transporte: os principais problemas para 2011

Foto: http://tudo-em-cima.blogspot.com/

Criamos este blog há pouco mais de 30 dias. Há duas semanas resolvemos fazer nossa primeira enquete, que contou com a participação de 127 votantes, que puderam expressar a opinião uma única vez, respondendo à seguinte questão:

Quais dos temas abaixo, ainda não resolvidos neste ano, deve ser prioridade em 2011 pela Prefeitura de Jundiaí?

(47%) Trânsito, transporte coletivo e mobilidade urbana;

(20%) Segurança, mais guardas municipais e câmeras de monitoramento;

(15%) Saúde, hospital regional, exames e internação de dependentes químicos;

(11%) Educação, creches em período integral e cursos profissionalizantes;

(4%) Cultura, incentivo às modalidades esportivas e grupos culturais;

(3%) Outra resposta, envie detalhes para imprensaorlato@gmail.com

Imaginávamos que o tema “Trânsito e Transporte” fosse despontar, mas não com essa diferença esmagadora sobre os demais itens. Isso mostra, guardadas as proporções da amostra e do perfil do público participante, como o descuido dos governantes municipais nos últimos 20 anos com o tema foi desastroso para nossa Jundiaí.

Obras na 9 de Julho: o buraco não para de crescer.

Esta semana um internauta me enviou um curioso e-mail a respeito da falta de segurança e a inviabilidade que as futuras manutenções às obras de canalização do Córrego do Mato, localizado à Av. 9 de Julho, estão trazendo e poderão trazer para a nossa cidade.

As referidas obras aumentaram a profundidade do córrego e o estreitaram, e para tanto foi utilizado gabeão (muro de contenção) feito com grades de aço galvanizado e pedras soltas em seu interior.

As preocupações do internauta, que não quis se identificar, foram as seguintes:

- O desassoreamento, fenômeno natural, que deixa, ao longo do tempo, terra no fundo e nas laterais do rio, tem de ser contido, e para tanto esta terra é retirada por meio de máquinas (escavadeiras/retroescavadeiras). O aumento da profundidade e a diminuição do cumprimento entre as margens do córrego não permitirão que os “braços” das máquinas atinjam o fundo deste, se for necessário minimizar os danos causados pelo desassoreamento; e ainda, em casos extremos, com a utilização dessas máquinas, a estrutura de contenção (gabeões) pode ser danificada, causando um total deslizamento das pedras contidas em seu interior. Portanto, como a prefeitura pretende realizar a manutenção (caso um dia isso ocorra) do córrego sem danificar o muro de contenção?

- Caso haja um acidente, p.ex., e um carro venha a cair dentro do leito do córrego (posto que não há proteção alguma , como guard rail etc), a diminuição da largura das margens pode impedir que as portas do veículo sejam abertas e o aumento da profundidade pode dificultar o socorro à vítima. Em época de chuva (dezembro/janeiro), um indivíduo pode, em casos extremos, morrer afogado. Como a prefeitura pretende trazer mais segurança nesta questão?

Aproveito este post para agradecer aos nossos internautas e ao mesmo tempo incentivá-los a ter “voz ativa” e a explorar as suas opiniões, sempre!

Carro cai em cratera da 9 de Julho

Sem sinalização na via, motorista de Fox perdeu o controle do veículo e caiu numa cratera medindo cerca de 4 metros de comprimento por 2 metros de largura, na esquina da avenida 9 de Julho com rua Eduardo Tomanik, por volta das 18 horas desta quinta-feira.

O que o Cássio Gabus Mendes falaria sobre isto?

A 'decoração natalina' estilizada na avenida Dr. David Zoilo Morandini é da "Jundiaí do Futuro"?

E será que o cones "sentem" o compromisso com a avenida João Benatti e rua Bom Jesus de Pirapora?

Jundiaí 355 anos: uma pequena reflexão.

Jundiaí completou ontem 355 anos de vida. Ela foi elevada a categoria de vila em 14 de dezembro de 1655, tendo, obviamente, sua povoação iniciada muito antes desta data. De lá para cá muita coisa aconteceu e a cidade atualmente, de acordo com o último censo do IBGE, conta com uma população de exatos 370.251 habitantes, com um crescimento de 14,49% nos últimos 10 anos.

Agora quero atentar para um detalhe histórico. O dia 14 de dezembro foi feriado em nossa cidade apenas no ano de 2006. Sempre passamos a data de aniversário da cidade como um dia comum, sem relembrarmos ou refletirmos adequadamente sobre ela. Temos hoje monumentos históricos definhando, como é o caso da Ponte Torta (nesta foto em 1900), que demonstra o quanto o Executivo está preocupado com nossa preservação cultural.

O que seria melhor para nossa cidade: comemorar seu aniversário através de ações culturais e reflexivas, preservando assim nossa memória histórico-cultural ou atender aos apelos de nossos comerciantes que alegaram extremos prejuízos com o feriado em 2006? Dê seu comentário e vamos refletir juntos sobre esta delicada questão.

Miguel Haddad transforma em ações dívida da DAE S/A

É o puro exemplo de descaso com o dinheiro e o (ainda) patrimônio público. O prefeito transformou, com o auxílio da maioria dos vereadores de sua base política, a dívida da DAE S/A em participação acionária para a Prefeitura. Isso não significa que ela aumentou seu percentual, mas sim que “transformou em papel” mais de R$ 17 milhões de dívidas. Assim, ó: puft, sumiu! E a DAE se livrou das dívidas e as passou para a Prefeitura.

Há 10 anos votamos contra a transformação do DAE de Autarquia Municipal para Sociedade Anônima. Mas ele, o mesmo prefeito Miguel Haddad na época, conseguiu maioria na Câmara Municipal numas das manobras mais “sem sentido” feitas na cidade. Nosso DAE só não teve suas ações vendidas a particulares porque abrimos um processo na justiça.

Mas, como a DAE S/A se tornou uma empresa regida pelo direito privado, pagaria impostos e outras obrigações que antes não tinha. Calculamos, à época, que os impostos aumentariam os custos em cerca de 30%. Dito e feito: A DAE, superavitária enquanto autarquia, acumulou dívidas e dúvidas sobre sua existência como uma “Empresa S/A”. Por que foi feita essa manobra? Alguém se arrisca a responder?

OBS: O Projeto de Lei foi apresentado hoje na Câmara Municipal e votado em regime de urgência horas depois. O prefeito Miguel Haddad só faz audiências públicas quando lhe interessa!

Pedágio começa a ser cobrado na Jundiaí-Itatiba. Mas e a duplicação?

Anos e anos e a manchete se repete nos jornais da região: “Acidente e morte na Estrada Jundiaí-Itatiba”. As tristes estatísticas da rodovia Engenheiro Constâncio Cintra são tão recorrentes que, às vezes, nem paramos mais para prestar a atenção.

Tão comuns quanto as matérias sobre os acidentes, vinham as promessas da duplicação da estrada. E, finalmente, parece que a obra vai sair. Recentemente, porém, e infinitamente mais rápido do que pudéssemos vislumbrar a duplicação, começaram as instalações das cabines de pedágio.

A sociedade civil, vereadores das duas cidades e opinião pública foram unânimes em pressionar para que a cobrança da tarifa não acontecesse antes do final das obras de duplicação. Abaixo-assinado foi criado e até uma ação civil foi movida na promotoria pública.

Tais iniciativas pareciam ter surtido efeito. E realmente surtiram. Até o final das eleições, é claro. Tão logo acabou o processo eleitoral, vem a notícia de que a cobrança de R$ 1,85 para carros e R$ 0,90 para motos iria começar. E começou, hoje, desde a meia-noite.

Então, você amigo de Jundiaí que trabalha ou estuda em Itatiba, terá de engolir o pagamento do pedágio diariamente. Ah, a duplicação? A previsão é de que os trabalhos sejam concluídos apenas em dezembro de 2011. Palavras do governador Goldman.

Planejamento cicloviário: será que um dia teremos?

Conforme já foi discutido neste blog, o trânsito de nossa cidade está cada vez mais se assemelhando aos caóticos sistemas viários das grandes metrópoles. Falta de planejamento urbano e sistema de transporte público falho são alguns dos pontos negativos de nossa cidade. No entanto nada justifica não termos ainda um planejamento cicloviário em Jundiaí.

É de extrema importância, para a melhoria do trânsito e de nossa qualidade de vida, a construção de ciclovias, conforme há tempos o site cidade democrática já vem nos alertando; porém, mais do que simplesmente construir uma ciclovia em alguma avenida importante, é essencial a reflexão de um planejamento cicloviário municipal.

Tal planejamento consiste em não só incentivar o uso da bicicleta como meio de transporte como também enxergá-la dentro do contexto urbano existente para atender às necessidades reais dos ciclistas. O bom planejamento cicloviário necessita de segurança viária para circulação, bem como de infraestrutura adequada de estacionamento para bicicletas etc.

Passou da hora de refletirmos em todos os âmbitos sobre o assunto. Quando será que realmente nossos representantes irão enxergar de maneira séria a questão? E nós, quando e como cobraremos tal postura?

Em apresentação, Baiano deixa recado à torcida do Galo

Em sua apresentação, Baiano deixa recado aos torcedores do Paulista. Autor de três gols pelo Galo no Paulistão deste ano, o volante espera retribuir o carinho dos torcedores com um bom papel dentro de campo. “Apesar de não termos conseguindo fazer uma campanha boa no Paulistão e a equipe ter passado por dificuldades, o torcedor esteve ao nosso lado e confiou. Agora, na minha chegada eu sou recebido com esse carinho. Isso me emociona e agora o pensamento é de fazer uma boa campanha com o Paulista, tanto no Paulistão quanto na Copa do Brasil".

Falta água em oito bairros de Jundiaí

A assessoria de imprensa da DAE informou, na tarde desta quinta-feira (9), que oito bairros de Jundiaí sofrerão com a falta de água pelo menos até a manhã desta sexta-feira.

“Por conta de uma adutora que rompeu durante uma manutenção, vários bairros da cidade ficarão sem água. Ainda não há previsão de quanto tempo vai durar o reparo, podendo se estender até a manhã desta sexta”.

Os bairros afetados são: Vilas Rami, Jundiainópolis, Maringá e Comercial, Residencial Anchieta, Jardins Copacabana, Boa Vista e Martins.

Baiano está de volta ao Paulista

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O meio-campo Baiano, que jogou pelo Paulista no primeiro semestre, e encerrou contrato com o Guarani recentemente, está de volta ao time de Jundiaí. A notícia foi divulgada por Adilson Freddo, na Rádio Cidade, em primeira mão e confirmada pelo gerente de futebol do clube, Marcos Bonequini.

O jogador optou por voltar a Jundiaí, cidade que teve grande identificação, deixando de lado propostas de salários mais altos e contratos mais longos como o sugerido pelo Bahia, que jogará a séria A no segundo semestre.

Baiano já mostrou seu caráter em sua primeira passagem pela cidade, levando o time ‘nas costas’ por muitas vezes, jogando machucado e mantendo a mesma raça até nos momentos mais difíceis em que o time correu sérios riscos de ser rebaixado.

Assim, a torcida está ficando cada vez mais confiante. Grande contratação!

Solo contaminado paralisa construção de shopping na 9 de Julho

As obras de terraplenagem do Jundiaí Shopping, empreendimento da Multiplan na avenida 9 de Julho, estão paralisadas.

O motivo é a contaminação em água subterrânea no terreno por metais, além de resíduos de areia de fundição. A constatação é da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb). A inauguração do shopping está prevista para 2012 e o imóvel ocupará o espaço da extinta indústria Vigorelli.

Atualmente nenhuma máquina trabalha na construção do shopping, mas a retirada de terra praticamente já alcançou o nível da avenida.

Para quem se lembra da altura em que a indústria ficava, dá para se ter uma ideia de quanta terra já saiu dali. O volume total de solo movimentado até o fim da obra é estimado em 650 mil toneladas.

A Cetesb solicitou à Multiplan a caracterização do resíduo, ou seja, o envio de material para análise em laboratório, com o objetivo de identificar a composição do material.

A companhia identificou alteração da qualidade da água subterrânea pelos seguintes metais: alumínio, cobalto, manganês, ferro e chumbo. A destinação desse material também tem de ser autorizada pela Cetesb.

Região da 9 de Julho: o ‘buraco’ está mais embaixo

Há algumas semanas escrevi neste blog alertando para o descaso da Prefeitura para alguns bairros da periferia. Agora, retomo o assunto para um enorme descuido na talvez área mais nobre de nossa cidade.

A Rua João Canela, localizada no Jardim Brasil, ao lado do Shopping Paineiras, desde o ano de 1999 vem apresentando sérios problemas de deslizamentos de terra que já chegaram a interromper a nossa avenida mais importante, a 9 de Julho. Hoje em dia além de a rua não estar em condições apropriadas para o transporte de pessoas, carros (não tem calçadas, a rua contém amontoados de terra, etc), o problema do deslizamento está também afetando a estrutura dos imóveis ali presentes.

Tal fato vem sendo apresentado e ignorado pela Prefeitura e por seus devidos procuradores desde o inicio da era Haddad e Fossen (1999 a 2010). Diversas vezes, por meio de abaixo-assinados, comunicações isoladas dos proprietários, dentre outras, as vítimas deste descaso vem tentando junto à Prefeitura buscar soluções, mas a falta de interesse da municipalidade em resolver um problema que acabou por afetar as construções e causar um enorme prejuízo às vitimas, acabou por gerar danos que já extrapolam a faixa dos R$ 200 mil. E tudo o que a Prefeitura tem a dizer é que: “a municipalidade está preparando o projeto de estabilização de talude para fins de orçamento e possível licitação da obra”.

Isto ocorre desde 1999! Na periferia, a Prefeitura cobra IPTU sem dar contrapartida. Agora, em uma área extremamente importante para a cidade, onde acredito os impostos não devem ser baixos, foi deixado que um problema relativamente simples (caso solucionado no seu início) transformar-se em graves prejuízos para nossos munícipes.

Durval Orlato é premiado por instituto pela atuação como vereador em Jundiaí

O vereador Durval Orlato (PT) será premiado pelo Instituto Tiradentes, por sua atuação como vereador em Jundiaí. Ele receberá o ‘Colar de Prata’ – medalha Dom Pedro II – após pesquisa de opinião pública na cidade, com base em metodologia científica, em que mais de 1 mil moradores lembraram de Orlato ao responder à pergunta: “Na sua opinião, qual o vereador de Jundiaí é mais atuante?”.

De acordo com o diretor do instituto, Ângelo Chenquer, o prêmio é concedido apenas após criteriosa seleção, mesmo após a pesquisa, levando-se em conta “ilibada reputação ético-moral e significativos trabalhos prestados à comunidade”. Foram realizadas pesquisas sobre os vereadores de mais de 150 cidades brasileiras.

A entrega da comenda será feita em sessão solene ao final do XXXVIII Simpósio Brasileiro de Prefeitos, Vereadores, Secretários e Assessores Municipais, no dia 18 de dezembro, no Hotel Century Paulista, no bairro Paraíso, em São Paulo. “Fiquei muito feliz ao saber deste prêmio. É um reconhecimento de uma entidade tradicional e me dá ainda mais forças para continuar o trabalho por Jundiaí”, enfatiza Orlato.

O instituto

O instituto Tiradentes tem sede em Viçosa (MG) e tem a missão de contribuir para a valorização da cidadania, para o aperfeiçoamento da gestão pública segundo os princípios da inovação, da ética e da probidade administrativa, estimular e apoiar iniciativas de ação comunitária. Tem como patrono o mineiro Joaquim José da Silva Xavier (Tiradentes) que dá o nome ao instituto.